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多特蒙德:魏格尔加盟本菲卡,转会费2000万欧

在恒大健康更名为恒大汽车后,8月27日下午,公司(gongsi)(gongsi)召开了线上中期业绩发布会。

发布会上,恒大管理层给公司(gongsi)(gongsi)的(de)造车计划算了一笔账。为了跨界造车,恒大集团2019年投入147亿元,2020年计划投入57亿元,预计2021年投入90亿元。合计来看,从2019年至2021年,恒大造车预计总投入294亿元左右。

恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上还透露,恒驰汽车将在2021年下半年实现量产,有信心恒驰上市后快速抢占市场。

明年下半年实现量产

恒大汽车发布的(de)数据显示,2020年上半年,公司(gongsi)(gongsi)实现营业收入45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净亏损24.6亿元,2019年同期为净亏损19.8亿元。报告期内,汽车板块净亏损12.7亿元,健康板块实现净利润1.4亿元。

来源:恒大汽车线上业绩发布会截图

如今,新能源汽车俨然已成为恒大汽车最重要的(de)业务板块。不过,从业绩贡献上看,新能源汽车仍然需要输血。

在业绩发布会上,公司(gongsi)(gongsi)着重公布了新能源汽车产业的(de)布局和发展情况。

8月3日,恒大发布了6款车型,全部为旗下恒驰品牌的(de)纯电车型,分别命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6.6款新车囊括了轿车、SUV、MPV等全系列车型,同时还覆盖了从A到D所有级别。

刘永灼透露,近日上市的(de)6款恒驰汽车将在2021年上半年实现试生产,明年下半年实现量产。公司(gongsi)(gongsi)有信心在恒驰上市后,快速抢占市场。

对(dui)于生产制造基地,刘永灼表示,恒大上海、广州智能制造基地已于8月7日对(dui)外亮相。生产基地按照工业4.0标准建(jian)设(she),配备了超过2545台智能机器人(ren),首期规划年产能均为20万辆。全面达产后可做到每分钟生产1辆车。现在已经全线进入设(she)备调试安装阶段,9月具备试生产条件。

在汽车销售方面,恒大方面表示,公司(gongsi)(gongsi)已入股全球最大汽车经销商广汇集团,营业网点超800个,正在快速筹建(jian)恒驰汽车展示(zhanshi)体验、销售、维保修售后服务(fuwu)三大中心,包括36个展示(zhanshi)体验中心、1600个销售中心、3000个自建(jian)及授权维保修售后服务(fuwu)中心。

三年造车总投入294亿元左右

8月26日,恒大健康发布公告称,公司(gongsi)(gongsi)名称正式由“恒大健康产业集团有限公司(gongsi)(gongsi)”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司(gongsi)(gongsi)”;股票简称将于9月1日上午9时由“恒大健康”更改为“恒大汽车”,股票代码仍为0708。

数据显示,更名恒大汽车后,截至8月27日收盘,公司(gongsi)(gongsi)总市值已位列国内车企第三(2428亿港元,约合2158亿元人(ren)民币),排在上汽集团和比亚迪之后。

自2019年进军新能源车市场以来,恒大汽车通过收购,完成了技术、资质、电池、销售、人(ren)才等汽车上下游产业链布局,获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术。

公司(gongsi)(gongsi)定下的(de)发展目标是(shi),3-5年成为世界规模最大、实力最强的(de)新能源汽车集团,3-5年实现每年产销100万辆的(de)规模。

恒大从房地产业转战汽车业以来,给外界最大的(de)印象就是(shi)“买买买”。为了造车,恒大到底真金白银花了多少钱?

按照此前的(de)投资规划,恒大计划3年内投入450亿元用来造车:2019年投资200亿元,2020年投资150亿元,2021年投资100亿元。

但在今天的(de)发布会上,对(dui)于恒大造车投入情况,恒大汽车首席财务官潘大荣表示,恒大集团2019年投入147亿元,2020年上半年投入30亿元,预计2020年下半年投入27亿元,2021年投入90亿元。到2022年之后,随着汽车的(de)量产与销售,集团将不再对(dui)其进行投入。

尽管近两年投资额度将逐渐减小,但从绝对(dui)量上看仍是(shi)相当大的(de)规模。

来源:恒大汽车线上业绩发布会截图

对(dui)于汽车业务何时盈利,潘大荣表示,随着恒驰6款汽车的(de)发布,上海、广州生产基地进入设(she)备安装调试阶段,有信心很快实现现金流、盈利的(de)平衡。

“我(wo)们(men)造车要技术没技术,要经验没有经验,可以说是(shi)‘一穷二白’,所以我(wo)们(men)要开辟一条和全世界车企不一样的(de)造车路。”2019年11月,恒大集团董事局主席许家印在恒大汽车峰会上感慨。

按照规划,恒大将研发14款新能源车型,并在2021年底至2022年初实现大批量投产。此前,鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。

随着恒大量产时间(shijian)表的(de)临近,许家印立下的(de)销量目标能否实现,还需时间(shijian)检验。

(责任编辑:蔡情)



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